UNIT EVIL SEED

透-架P復活？

まぁ、まだリメイク1本なので、なんともいえないところですが。
しかし、12月に上がってたとは、最近さっぱりニコ動にアクセスしてなかったからとはいえ、不覚。

なんとかまた新作を作ってほしいところです。

走り初め

あけましておめでとうございます。

さて、例年のごとく昨年31日のコミケ三日目のあと、そのままウィークリーマンションで年越し。

ただ、ことしは昨年29日に自転車（Cannondale SuperSix）を宿舎に持ち込んでみました。というわけで、正月で空いてるはずの都内で走り初めと洒落込みました。

まず、マンションから程近い、スカイツリーを目指してスタート。
近くを通っただけですが、観光客が沢山。駐車車両も沢山で、走りにくいったら。

正月なんだから家で寝てればいいのに、なんとかと煙は高いところが好きとはよく言ったものです（オレモナー。

そしてそのまま、近くの荒川に向かい、サイクリングロード（というか遊歩道？）を遡上、十数キロ試走してきました。

そしてここも正月とは思えない人出ｗ
みんな元気だなぁ。この寒いのに変態じゃないでしょうか。
ええ。

それはそうと、昨年末までの走行距離は、2985kmでした。ま、最近メータの調子がアレで、取りこぼしてるところも多いので、3000kmは越してると思います。

というわけで、今年は年間4000kmくらい走りたいな、と、努力目標をあげてみます。

がんばろう。

新周回ルート

　国道134号線が非常に快適（駐車車両が少ない、ほぼ平坦、ほぼ直線）なので、最近は逗子～湘南の方に走りにいくことが多いのですが、たいていはY's茅ヶ崎店あたりで引き返し、余裕があれば境川CRを十何キロか走ってたりしてます。

　まぁ、その後はCRを引き返し、藤沢から大船、環状3号に乗って帰ってくるのですが、行きはともかく、帰りのルートは意外と起伏が激しく、疲れた体にダメージ大。CRも、昼間はたいてい海風に押されて登りなのに超快適。でも帰りは下りのはずなのに向い風できついし狭いしで。

　そこでCRの引き返しと環状3合回避のルートを探してみたところ、CRを大和まで出て八王子街道で横浜に。そこから大岡川ぞいを遡って帰宅できるっぽかったので、先週日曜日に試してみました。

　すると、大和から横浜までは、境川CR遡上で稼いだ高度からほぼ一様に下りでいい感じ。大岡川沿いも走りなれたコースだし、一様な登りですが大した坂はありません。距離は手頃に90km。途中環状2号でショートカットも可能（起伏ありますが）。

　信号の多さに目をつぶれば、道もそこそこ広いし路側帯も走りやすいので、また走ってみようかと思ってます。

　それにしても、まともなCRが近所にほしいなぁ・・・。夏に、東京湾一周やってみたんですが（1週180km：フェリー除く）、ただ信号がきついだけだったし。

　あ、でも最近は南房総がブーム？なんだっけ。

　ウチからは横須賀に出て久里浜からフェリーですぐ中房総なので、春になったらチャレンジしてみてもいいかも。

おたんじょうび

ことしも何事もなく（あったけど）、またひとつ歳をとりました。

毎度毎度コミケ1日目に重なることが多くてアレですが。

2011年ももう終わりですねー。

皆さんよいお年を（違

横浜市のHさま（笑）

というわけで11月も終わりに近づき、前回更新からすでに5ヶ月が経過していたわけですが、みなさんいかがお過ごしでしょうか。

暖かい日が続いて11月の半ばでも半袖で自転車乗れるくらいでしたね・・・。
てゆーかいい加減寒くなってくれないと商売上がったりなのですがー。

その自転車Cannondale SUPERSIXですが、今年の酷暑の中走り回ったおかげで走行距離も2,600kmに達し、そしてまたパーツが替わってしまいました。

まず、ホイールをWH-RS10からアルテグラのWH-6700に交換。292グラム（笑）ほど軽くなりましたな。
次いでペダルを両面SPDのPD-M520から、これもアルテグラの片面SPDのPD-A600にして、同時にシューズを軽いのに交換。

そして、昨日水曜日に取り付け完了で引き取ってきたんですが・・・

コンポーネントを105から、今話題の”アルテグラDi2”に交換しましたー。

電動は男のロマン、ということで、発表以来イイナーx2と思いつつ手は出してなかったのですが、先日のサイクルモードで触ってみて、特にフロントディレイラーの操作に感嘆、翌週走りにいった134号線沿いのY'sLoad茅ヶ崎店で聞いてみたら、現物が入ってくるということだったので、即発注。

引き取り後、昨日は境川CRなど帰途も含めて60kmほど走ってみました。「ディレイラー以外もアルテグラにしないと性能保証が～」というセールス・トークに敢えて乗り、ブレーキ以外のコンポをすべてアルテグラに変更しただけのことはあり、乗り出しでの加速のスムーズさにびっくり。

BBもベアリング取り外して入れ替え、クランクもアルテに交換。写真の赤いところがクランクと一緒に回ります。さらばBB30、さらばFSA。怪しい異音ともおさらばですｗ

肝心の電動変速ですが、今までブレーキレバーをそれなりに振らないと変速しなかったのが、レバースイッチをわずかに押すだけでOK。
変速自体も静かですばやくスムーズで確実で、ワイヤのときよりも早いと感じられるくらい。もう戻れません・・・

フロントの変速も、大分楽になっているので、帰りの坂道が楽しくなる・・・ようなことはありませんでしたが（苦笑）。

そして、うちのSUPERSIXが乗せ換え第1号だったらしく、Y'sLoad茅ヶ崎店のHPサイトには見覚えのある自転車が掲載ｗ

なんか全国的に晒し者なんですけどｗｗｗまぁ詳細はこっちのほうが詳しいしｗｗｗ

その他のイベント的には、10月、実家から持って帰った「越の寒梅」を飲むため、ひさとみさん、雪風さん、jackさんが遠路はるばるうちに集合して突発ミーティング開催したくらいですかね。やっぱ台数集まると楽しいですなー。

またやりましょう＞そのへん。

ドナドナ×2

更新中断中の出来事を、順不同に書き連ね。

・・・というわけで、ロードにかまけている間、ほとんど部屋でインテリア（というかオブジェ）と化していたBROMPTONですが、このまま腐らせておくのももったいない。
ちょうど「弱虫ペダル」を読んで自転車に目覚めたマイミクのsekiさんが、「ロードを買うまで」乗りたいというので、レンタルすることに。

去年購入直後に落車転倒したこともあり、貸す前に整備に万全を期そうということで、先日横浜のGCSまでsekiさんのクルマで輪行（？）。
自走という手もあったんですが、梅雨のこととで雨模様だったのです。

今回は無料の初回整備、整備の間はY'sRoadでロードバイクを見てもらい、購入に向け、sekiさんの気分を盛り上げることにｗ

まぁそれは冗談として、安全装備のメットやグローブを選んだり買ったり、パンク修理キットやチェーンオイルを用意したりで、結構お金使わせちゃいました。すみません。転倒で怪我した経験があるので、そこは強く推奨させて頂きました。

で、GCSですが、昨年と場所が変わってて、今までのビルの裏手側１Fにショールームがありました（旧店舗はお洒落な飲み屋？になってました）。

そして相変わらずの人気ぶりで、夕方、整備完了した車体を受け取る間に、BROMPTONが2台、BD-1が1台、次々売れていく盛況。
あの辺の人は服装も整ってるしお金もお持ちですなｗ

CSiの試乗車もあったようですよｗｗｗ

sekiさんですが、やはりBROMPTONの折り畳み機構は面白かったらしく、気に入っていただけたよう。あとはこの夏以降、湘南の海岸線を思う存分爆走して頂きたいものです。そして秋冬にはｗ

・・・サイクルモード行きましょうね（笑）。

さて、ウチにはもう1台、GIANTのMTB、warp DS-1 2000年式がありまして、こちらはマンションの自転車置き場で引越し以来ほとんど放置だったのを、ひさとみさんが哀れに思い、引き取ってくれることに。

さすがにチェーンもスプロケも錆だらけで、ボルト類もまっかっか。おまけにシフトケーブルも錆が進行して下手したら切れそうな雰囲気。

5月第2週土曜日、KHSを輪行した雪風さんと一緒にうちまで取りに来てくれて、3人で飲んだくれた翌朝、軽く整備して50kmほどの道のりを自走して帰っていかれました。お疲れ様でした。
いやなんかボロを押し付けちゃったようで申し訳なし。

以上、自転車3台体制から、一気に1台に減少。
ひとつセカンドバイクを・・・というところですが、しばらくはいいですね。
SperSIXでしばらく行ってみます。

パーツ関係は・・・。前回書いた通りホイールを換えたいのと、今日雑誌情報が解禁になった電動アルテも面白そうではありますね。

走行距離1000km到達

というわけで、震災の日の日記以来更新停止。
まぁ、別に衝撃を受けて自粛がどうのこうの、ということはあまりなく、ゆるゆるすごしておりました。
通常通りにすごすことが何よりの支援ですからね。

実は、更新しようと思うと机で朝まで寝てしまうという変なクセがついていたというのもあります（苦笑）。なんか夜に弱くなりました・・・。

さて、1月に購入以来、自宅の周囲か、せいぜい鎌倉までしか行ってなかったCannondale SUPERSIXですが、ようやくこの日曜に1000km突破。一日の走行距離も、50kmくらいで嫌になっていたのが、いつのまにか100kmくらいは走れないこともないくらいまで伸びてまいりました。

往復100kmですと大体、南はビッグサイト、西は小田原の手前くらいになりますか。一応どちらも行ってきましたが、まだ結構きつい感じ。80kmくらいで体力つくのを待つのが上策かもしれません。
ただ、ウチからは、どこに行くにも坂を乗り越えないといけないんですよね。めぼしいCRもないし、距離が稼げない。平地が多い北関東がうらやましい。

いまはこんな感じですかね。タイヤをミシュランのPRO3RACEのイエローフラッシュに替えたところ、いい感じになりました。

ええ、色が。

モノトーンの車体に蛍光グリーンが悪趣味とも感じられますが、俺としてはベストマッチ（笑）。

あ、もちろん乗り心地も性能も、完成車付属のルガーノよりは大分いいです。ぬるぬる走る感じでお気に入りです。

あと替えたのは、シートポストですか。今はTRIGONのSP-110A。
実はクランプに書いてある締め付けトルクをポストの許容トルクと勘違いして締め過ぎて、パキいわせてしまいまして（笑）。トルクレンチ意味ねぇｗｗｗ

次に換えたいのは・・・ホイールくらいですかね？
あまりハイト高くないのがいいかなぁ。ポリシー上ｗ

そして、300kmくらいで持ってきてといわれた（らしい）初回無料点検、すっかり忘れて5ヶ月たってしまったら、無料の期間過ぎてしまってました。まぁ、2000円なので特に痛くはないのですが、リヤのシフトケーブルが伸びていたとか左右のブレーキストロークが違ってたとか。あと、チェーンにオイル吹きすぎと言われましたね。気をつけないとね。

以上脈絡なくダラダラ書き連ねましたが、なんだかんだで、愉快な自転車生活は継続中です。

早く梅雨が明けないですかねー。

そうそう、松本規之さんの「南鎌倉高校女子自転車部」が、6月30日発売のCOMIC BLADEから連載開始だそうで。楽しみですね。

マグニチュード8.8

東北地方太平洋沖地震。
まずは、被災された方にお見舞いを申し上げます。

さて、地震時は当然会社だったわけで、ちょっとした揺れのあとに緊急地震速報が発報。
やれやれまた発信遅れかと思ってたら本震が。

横浜は最大震度5程度ですが、震源からの距離が遠かったので揺れが長かった。

やってた試験はすべて停止。それ以外は大きな被害もなく。
ただ、工場内の運河が押し寄せた津波のせいで、水位が2mくらい上下して、底が見えたかと思ったら、堤防を乗り越えるかと思うほど上がるし、流れは早いし。

というわけで、残務もそこそこに、夕方解散命令が発令。
しかし電車は動いておらず、帰宅難民大発生。

たまたま今日はクルマで出社していたので、自分のアシはなんとかなったんですが、同僚を大船駅まで送ることにし、18時過ぎに退社。

渋滞はガソリンを食うので、あらかじめ補給しておこうといつものスタンドに入ったら、結構混んでた上にトイレも大混雑。

道路わきの歩道は、帰宅者であふれ返り、車道は車で大渋滞。
大船まで約3時間、そこから食事を摂って家に着いたら23時近くになってました。

うちの前の道路、2時を過ぎましたが、まだ渋滞してます。

新潟の実家は、これも震度5くらい揺れたようですが、無事とのこと。

TVで見る限り、地震はともかく津波の威力がものすごい。
夜が明けたらさらに被害が明らかになりそう。
余震は、元の地震の規模が大きかったので、M7クラスがまだまだ続きそう。

せめて被害が少しでもすくなからんことを。

意思の行方は

石違い。
・・・というわけで、絶賛結石中な今日この頃です。

クスリを飲み続けて2週間以上、先週土曜日に医者に行ってきたんですが・・・

まだ石が落ちてきてないようです（号泣）。

用足しのたびに、チェックしてても未だに出てないですし、
検査したら、まだ尿に赤血球が出ているようで。
レントゲンでは骨盤あたりに重なっているのか写らないんですがね。

もっとも、感じ的には、大分下まで降りてきてるような気がしてます。
詰まって痛むことも、なくなってますし。

あとはもっとビール、^h^h^hもとい水分を飲んで運動することくらいしか。
クスリは1か月分、次の通院は来月です。

長期戦になりそうだなぁ・・・。

つうきん！

この土曜、いつもの本牧市民公園まで足慣らしをしたついでに、山下公園まで足を伸ばしたのですが、この際ということで、もうちょっと足を伸ばして現在の勤務先まで行ってみることに。

車で通ったことのある道なので、特に迷わず到着。
・・・してみると、駐車場に上司の車があって、どうやら休日出勤のご様子。

IDカードで建物には入りましたが仕事部屋には入らずに、トイレに寄って、社内なのでちょっと安い自動販売機でドリンクを買って退散（笑）。

距離は23kmくらいありましたが、本牧や山下方面に遠回りせず、桜木町のほうへまっすぐ抜ければ16kmくらいかな。
十分通勤圏なような気がしてきたｗ

会社にはロッカーもシャワー（風呂）もあるしね（笑）。

もっとも、二十ウン万のロードで通勤するのは、ちとアレだったりしますね。
そのときは通勤仕様を1台用意するやもしれず。

さて、帰りはせっかくなので赤レンガとか写真撮って帰ろうと思ったんですが、出掛けに電池換えてきたのに、電源入れたら残量ほとんどなし。撮れたのはこれだけ。

みなとみらいに係留されてる日本丸。
やっは帆船は綺麗ですね。
大和とか戦艦は後姿がイイですが、帆船は斜め前方からがいい感じ。

直線と懸垂線の組み合わせが美しい。
コレに比べると直線ばかりのアレ、高いばかりでなんとも美を感じないのは俺だけかなー。

それはさておき。

そういえば鎌倉では観光客用に人力車が走り回っていましたが、山下公園周り（中華街とかも？）では、ベロタクシー（屋根つきの自転車タクシー）が走ってました。その一台が、こんな感じ。

ISの痛ベロ・・・
というよりは、アドタクシーでした。

とはいえ、山下公園周りの一般リア充の皆さんに、どれだけアピールできるのやら、よくわかりませんが。

本日の走行距離は50kmくらいだったんですが、帰り道の途中から、右の膝の裏、上下に違和感。
家に着いて歩くときも、若干の痛みを伴う・・・

走りすぎ、ということはないと思いますが、大事をとって日曜は走らず様子見。単なる筋肉痛とかだといいんですが。

やっぱ、走り出す前にストレッチは必要ですかね・・・